2024年2月1日

[刊首信息] 2023年1-12月江苏省船舶工业发展情况 全省造船完工量为318艘1929.5万载重吨，同比增长10.7%，出口船舶占79.5%。造船完工量占世界市场份额的22.9%，占全国份额的45.6%。

国家级先进制造业集群造船基地造船完工量为207艘1474.2载重吨，同比增长9.5%，出口船舶占80.2%。造船完工量占世界市场份额的17.5%，占全国份额的34.8%，占全省总量的76.4%。

全省新接订单量为495艘3512.1万载重吨，同比增长97.0%，出口船舶占94.9%。新接订单量占世界市场份额的32.9%，占全国份额的49.3%。

国家级先进制造业集群造船基地新接订单量为303艘2544.3万载重吨，同比增长66.8%，出口船舶占94.0%。新接订单量占世界市场份额的23.8%，占全国份额的35.7%，占全省总量的72.4%。

全省手持订单量为943艘6552.9万载重吨，同比增长34.9%，出口船舶占94.9%。手持订单量占世界市场份额的25.8%，占全国份额的47.0%。

国家级先进制造业集群造船基地手持订单量为655艘5124.6万载重吨，同比增长28.9%，出口船舶占94.6%。手持订单量占世界市场份额的20.2%，占全国份额的36.8%，占全省总量的78.2%。（秘书处）

[生产与经营] 江苏新时代造船有限公司交付新年第7艘新船 1月25日，该公司新年又一艘船舶——2#13000箱集装箱船“POSORJA EXPRESS”号成功交付。至此，该公司新年第一个月共实现交付船舶7艘，计108万载重吨，创下了单月交船数、载重吨量最高的新纪录。

新年以来，该公司全体员工砥砺奋进、乘势而上，马不停蹄地开工、命名、交船……用“连交七船”喜迎“开门红”，为2024年新征途迈出坚实的第一步：5日上午48#21万吨双燃料动力散货船成功交付；5日下午39#21万吨双燃料动力散货船成功交付；8日下午40#21万吨双燃料动力散货船成功交付；11日下午41#21万吨双燃料动力散货船成功交付；15日上午35#50000吨Ⅱ类化学品船成功交付；24日上午46#50000吨Ⅱ类化学品船成功交付；25日中午2#13000箱集装箱船成功交付。

据悉，该公司2024年计划交付船舶31艘，计390.55万载重吨。（卢浴宇）

南通中远海运川崎船舶工程有限公司交付东方海外第四艘24188TEU船 1月25日，该公司为东方海外建造的最新一艘24188TEU集装箱船“东方瓦伦西亚（OOCL VALENCIA）”号在浙江舟山正式交付。

这是南通中远海运川崎为东方海外建造的6艘同型船中的第四艘，也是东方海外在“南北川崎”订造的12艘环保型24188TEU系列船中的第七艘船。（中远川崎）

泰州三福船舶工程有限公司交付一艘12500吨多用途船 1月25日，该公司为德国船东建造的12500吨多用途船举行签字交船仪式，该船交付标志着三福船舶为该船东建造的9艘12500DWT多用途船项目完美收官。

该型船总长147米，型宽22.8米，型深11.55米，设计吃水7.5米，最大载重吨12410吨，设计航速15节，入LR船级社。（泰州三福）

招商局金陵船舶（南京）有限公司交付一艘双燃料汽车运输船 1月25日，该公司为新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的第三艘双燃料7000车位汽车运输船“CMA CGM MONACO”在仪征厂区签字交付。

据悉，目前该公司汽车运输船手持订单达到了28艘。（戚春锋 刘军）

江苏新韩通船舶重工有限公司两艘8.2万吨散货船顺利交付 1月25日，该公司为德国OLDENDORFF船东建造的8.2万吨散货轮 “BALBOA”号顺利签字交付。

HT82-274是系列船中的第10艘船，也是新韩通船舶重工交付给OLDENDORFF的第29艘船舶，入级英国劳氏船级社（LR）。该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14节。

1月22日，为德国船东H. Vogemann建造的第四艘8.2万吨散货轮 “ROSTRUM SCEPTIC”顺利签字交付。该型船由上海船舶设计院设计，船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，入级美国船级社（ABS）。（张诗楠）

江苏新扬子造船有限公司交付SEASPAN第四艘LNG双燃料7000TEU集装箱船 1月20日，由该公司为船东SEASPAN建造的第四艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM OPAL”轮解缆离开船厂码头，交付投入以星航运船队运营，开启首航。

LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM OPAL”轮总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，搭载B型9镍钢LNG燃料罐。该船于2022年12月30日开工建造。 （扬子江船业）

苏美达船舶有限公司新年交付4艘新船、签约2艘新船订单 2024年开年以来，苏美达船舶有限公司顺利交付四船，签订两艘皇冠63 3.0版本散货船建造合同。

苏美达船舶分别向土耳其CINER公司、中航租赁、国银金租、华光海运先后按时保质交付了四艘皇冠63散货船。其中，已累计为中航租赁建造交付11艘皇冠63散货船，为国银金租建造交付23艘皇冠63散货船，进一步开拓了“船舶建造+航运”双轮驱动的合作新局面。

1月18日，与日本船东春日海运签订两艘皇冠63 3.0版本散货船建造合同，这是苏美达船舶进军日本市场的首单，签约后，苏美达船舶皇冠63 3.0版本散货船总接单量达60多艘。（苏美达船舶）

中船澄西船舶修造有限公司1月造船大节点全面完成 1月25日，该公司为华夏金融租赁有限公司建造的第五艘6.35万吨散货船胜利下水。同日下午，第六艘6.35万吨散货船首个分段上船台搭载，拉开了中船澄西本部船台新一批次的搭载征程。该型船总长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，设计吃水13.5米，服务航速13.5节。

此前，该公司于1月2日交付了为华夏金租建造的第三艘6.35万吨顿散货船“OCEAN DILIGENCE”轮，这也是中船澄西新年交付的首艘新船。（中船澄西）

江苏海通海洋工程装备有限公司一艘76000吨散货船顺利交付 日前，该公司为安丰海运建造的76000吨内贸散货船顺利交付、扬帆起航，该船被命名为“安丰09”。

该船总长225.00米，型宽36.50米，型深18.80米，设计吃水11.30米。（顾军）

南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的第二艘7200方LEG船下水 1月22日，由该公司为德国Hartmann集团建造的第二艘7200立方米双燃料乙烯运输船“GASCHEM ALSTER”号（S1064)在中集太平洋海工西区顺利下水。

该系列船是中集太平洋海工为德国Hartmann集团定制化设计、建造的双燃料乙烯运输船，入级DNV船级社，总长约116米，型宽18米，型深12.3米。（陆警庆子）

江苏大津重工有限公司承建亨通集团大型深远海风电安装平台下水 1月17日至18日，该公司为亨通集团建造的大型深远海风电安装平台吉水仪式在南通通州湾钦实佳美能源科技有限公司海工基地圆满完成。

该平台具备运、吊、储一体化多种功能，携带3套16MW风机的能力，最大作业水深70米，主要用于深远海水域调遣、作业，进行海上风电施工，以及其他水上工程施工的起重、吊装和运输等工作，入CCS船级社，具备无限航区，能够满足未来深远海、大容量、一体化的施工作业要求。（陈云）

扬州中远海运重工有限公司承建协海集团首制21万吨散货船开工 1月16日，该公司承建浙江协海集团的首制211k散货船点火开工，进入生产建造阶段。211k散货船项目是重工设计研究院首次采用联合设计模式与MARIC合作的项目，拥有自主知识产权。本型船总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.55米。（邹伟）

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司两船开工、一船试航凯旋 1月19日，该公司为中交天航局建造的30000方舱容等级耙吸挖泥船项目在启东海工举行开工仪式。

30000方舱容等级耙吸挖泥船总长195米，型宽38.5米，型深18米，续航力12000海里，自持力25天，可进行无限航区航行，最大挖深可达120米。

18日，为中交二航局建造的全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船项目在启东举行开工仪式。该船总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

20日，为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”顺利完成6天的试航任务，靠泊振华启东海工码头。“中天39”总长215米，型宽51.8米，型深19米，最大吃水14米，设计航速9节。（施燕）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造的4000马力纯电动全回转拖轮开工 1月23日，由该公司为南京港（集团）公司设计建造的4000马力纯电动全回转拖轮顺利开工。

南京港（集团）有限公司及轮驳分公司的领导出席了开工仪式。（徐桂忠 吴丹琴）

泰州口岸船舶有限公司四天实现三大节点 1月23-26日，该公司新区-泰州众航船舶有限公司掀起生产热潮，4天时间内实现一船出坞、一船试航、一船进坞合拢三大生产节点，为全面完成2024年度生产目标任务打下良好基础。

1月23日，为厦门信文达船运建造的一船2700TEU集装箱船顺利出坞；25日，为天津长越海运建造的40000吨散货船驶离舾装码头，进行海上航行试验。26日，为嵊泗浦盛海运建造的第二艘6.2万吨重吊多用途船举行进坞合拢仪式。（杨棚生）

[通知] 因春节放假，休刊一期，3月1日正常出刊，祝大家春节愉快。 (秘书处)